Description
Sur de nombreux véhicules récents, il est difficile, voire impossible, de capter un signal D+ directement sur l’alternateur.
Cependant, ce signal de commutation D+ est nécessaire pour détecter le moteur en marche afin de mettre en fonction divers dispositifs supplémentaires.
Sur les moteurs sans alternateur intelligent, cela fonctionne avec le simulateur D+, car il détecte la tension montante de la batterie de démarrage et la commute.
Pour les véhicules équipés d’un alternateur intelligent – principalement EURO 6 – cela n’est possible qu’avec le simulateur actif D+.
Il est fixé directement au moteur (jeu de câbles ou similaire) à l’aide de serre-câbles et déclenché par les vibrations du moteur.
Lorsque le moteur s’arrête, le signal s’éteint automatiquement.
Le délai est réglable individuellement. La fonction est indiquée par une LED.
Tension de fonctionnement : 12 V/24 V Courant de commutation : 0,3 A
Largeur 32 mmHauteur 50 mmProfondeur 32 mmTension 12 – 24 V
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