Description
Amortisseur de tête d’attelage œillet/tige filetée MOOG : une sécurité optimale pour vos remorques jusqu’à 1500 kg
Un composant clé pour des trajets sans à-coups ni secousses
Que vous tractiez une caravane, une remorque utilitaire ou un bateau, la stabilité et le confort de conduite dépendent en grande partie de la qualité de votre système d’attelage. L’amortisseur de tête d’attelage MOOG, conçu pour les systèmes de freinage à inertie AL-KO 150 V, absorbe les chocs et les vibrations générés lors des freinages ou des accélérations. Résultat : une liaison fluide entre votre véhicule et votre remorque, sans mouvements brusques ni risques de détérioration prématurée des composants.
Conçu pour les charges lourdes, jusqu’à 1500 kg
Avec une capacité de charge maximale de 1500 kg, cet amortisseur est idéal pour les remorques et caravanes de taille moyenne. Sa structure robuste, combinant un œillet de fixation à une extrémité et une tige filetée à l’autre, permet une installation standardisée et sécurisée. Fabriqué selon les normes d’origine, il garantit une durabilité exceptionnelle et une réactivité optimale du mécanisme de dépassement, même dans les conditions les plus exigeantes.
Une solution polyvalente et facile à installer
Grâce à sa plage de réglage extensible (de 442 à 535 mm), cet amortisseur s’adapte à une grande variété de configurations. Que vous ayez besoin d’une longueur précise pour votre remorque ou que vous cherchiez un remplacement fidèle à l’original, ce modèle offre une flexibilité optimale. Son poids léger (0,8 kg) et ses dimensions compactes facilitent également son montage, sans compromettre sa résistance.
MOOG est une marque reconnue dans le domaine des pièces de rechange pour systèmes de freinage et d’attelage. Réputée pour la qualité et la précision de ses composants, MOOG s’engage à fournir des solutions durables et performantes, conformes aux standards d’origine. Que ce soit pour l’entretien ou la réparation, les produits MOOG sont conçus pour répondre aux exigences des professionnels comme des particuliers, tout en garantissant sécurité et fiabilité sur la route.
- Sécurité renforcée : absorbe les chocs et les vibrations pour une conduite plus stable et sécurisée, réduisant les risques de détérioration du système d’attelage.
- Durabilité exceptionnelle : fabriqué selon les spécifications d’origine, il résiste aux conditions les plus exigeantes et prolonge la durée de vie de votre mécanisme de freinage à inertie.
- Compatibilité étendue : adapté aux systèmes AL-KO 150 V et compatible avec une large gamme de remorques et caravanes jusqu’à 1500 kg.
- Installation simplifiée : grâce à sa conception avec œillet et tige filetée, ainsi qu’à sa plage de réglage ajustable, il s’adapte facilement à votre configuration existante.
- Confort de conduite : élimine les à-coups et les secousses pour des trajets plus fluides, que ce soit en ville ou sur autoroute.
Cet amortisseur de tête d’attelage se distingue par ses caractéristiques techniques optimisées : une capacité de charge maximale de 1500 kg, une longueur réglable entre 442 et 535 mm, et un système de fixation combinant un œillet de 12 mm de diamètre et une tige filetée M10. Léger (0,8 kg) et robuste, il est conçu pour s’intégrer parfaitement aux systèmes de freinage à inertie AL-KO 150 V, tout en offrant une grande polyvalence d’utilisation.
Quelle est la plage de réglage en longueur de cet amortisseur ?
La longueur peut être ajustée entre 442 mm et 535 mm, ce qui permet une adaptation à différents systèmes de fixation.
Peut-on utiliser cet amortisseur pour des remorques d’un PTAC supérieur à 1500 kg ?
Non, il est conçu pour un poids total autorisé en charge maximal de 1500 kg. Son utilisation au-delà de cette limite pourrait compromettre la sécurité.
Quel est le diamètre de l’œillet de fixation avant ?
Le diamètre de l’œillet avant est de 12 mm, ce qui correspond à une fixation standard pour ce type de composant.
Est-il compatible avec d’autres systèmes que le modèle AL-KO 150 V ?
Cet amortisseur est spécifiquement conçu pour les systèmes de freinage à inertie AL-KO 150 V. Son utilisation avec d’autres modèles n’est pas garantie et pourrait affecter son efficacité.
Comment s’effectue le montage de la tige filetée ?
La tige filetée arrière (M10) se visse dans un écrou ou un filetage correspondant sur le système de freinage, tandis que l’œillet avant se fixe à l’aide d’un axe ou d’un boulon adapté.
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